 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó) 原標(biāo)題：特斯拉在上半年成為全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠，市占率達(dá)18.91% 記者 | 周純粼 日前，外媒EV Sales網(wǎng)站公布了上半年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。 2020年6月，全球共銷(xiāo)售22.99萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)，環(huán)比上漲59.0%，同比下降13.1%。2020年1-6月，全球新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為94.71萬(wàn)輛。 其中，特斯拉排名第一，為179050輛，市場(chǎng)占有率18.91%。第2-4名的大眾、寶馬、比亞迪分別售出新能源車(chē)62414輛、58883輛、57482輛。 具體車(chē)型來(lái)看，2020年6月，特斯拉Model 3以3.59萬(wàn)輛奪得全球銷(xiāo)量第一，特斯拉Model 3在1-6月的累計(jì)銷(xiāo)量也處于榜首，而且是唯一一款累銷(xiāo)超過(guò)10萬(wàn)輛的車(chē)型。 根據(jù)車(chē)輛上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，今年6月，在上海、北京、深圳三座城市，Model3分別以3171輛、1876輛、和1717輛成績(jī)占據(jù)銷(xiāo)量榜首，甚至超過(guò)了軒逸、卡羅拉、GLC等強(qiáng)勢(shì)汽油車(chē)。 這也驗(yàn)證了特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）曾經(jīng)的判斷，特斯拉真正的對(duì)手不是其它新能源汽車(chē)，而是在售的燃油車(chē)。 據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉第二季度在中國(guó)市場(chǎng)交付了3.1萬(wàn)輛汽車(chē)，占到全球銷(xiāo)量的30%以上，中國(guó)成為特斯拉繼美國(guó)之后的第二大市場(chǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)也顯示，上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)Model3以近4.58萬(wàn)輛拿下上半年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型銷(xiāo)冠，市場(chǎng)份額高達(dá)14.6%。 理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想日前分析稱(chēng)，大部分同行嚴(yán)重低估了特斯拉自建超級(jí)充電站對(duì)于銷(xiāo)量的促進(jìn)作用。“隨著C端電動(dòng)車(chē)的普及，越來(lái)越多手握新能源號(hào)牌的購(gòu)買(mǎi)者不具備家用充電樁的安裝條件。同時(shí)，隨著電動(dòng)車(chē)的保有量增加，公共快充樁的（使用）體驗(yàn)持續(xù)下降。因此，能夠穩(wěn)定解決最基本的充電體驗(yàn)是銷(xiāo)量的核心基礎(chǔ)。最基本的‘一日三餐’的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)就已經(jīng)分出勝負(fù)，產(chǎn)品好和服務(wù)好就是附加分。” 特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的巨大成功也幫助其收入大幅增加并加速實(shí)現(xiàn)盈利。 根據(jù)近日特斯拉向美國(guó)證券委員會(huì)（SEC）提交的文件，今年上半年，特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收120.21億美元，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了近20%。其中，第二季度，來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收占到了總營(yíng)收的23.19%，去年同期數(shù)據(jù)為11%。 該公司預(yù)計(jì)，2020年底特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的本土化率有望達(dá)到80%。 |
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