11月22日，滴滴公布“司乘雙向互評”公眾評議結果：數據顯示，共計92,802人參與了此次公眾評議的投票，其中80%用戶投票支持司機評價乘客，20%用戶持反對意見。

大部分用戶認為，司乘應獲同等待遇，尊重、約束都應是相互的，互評能給乘客一定的約束，有助于司乘相互尊重和理解，服務有底線，無理取鬧甚至有惡意言行的乘客需要為自己的行為負責;也有用戶認為，花錢買服務不應被貼標簽，且已有錄音和拉黑功能，有問題直接投訴或者拉黑即可，不需要評價。

此外，平臺也收到很多建議，比如：差評必須要寫明差評原因;應建立完善的司乘被惡意、不實評價后的申訴機制;就像目前對司機一樣，針對高分乘客應給予更多權益，低分乘客給予管控;引入正向評價機制，可以每月給司機一定數量的點贊或小紅花，遇到守時禮貌的乘客，司機可以贈予。

滴滴網約車平臺公司副總裁賴春波表示：“推進司乘文明和諧共處是平臺治理的重要職責，感謝大家熱情反饋，對于大家的意見我們都會進一步研究，形成可落地的方案，并將邀請乘客評測，持續收集用戶建議。雙向互評機制還在非常初級的嘗試階段，未來我們將探索更加成熟、健全的規則和機制，以促進司乘雙方互相理解和尊重。”

網約車是一種共享出行方式，它大大提升了私家車和市場車輛的利用率，同時還為用戶的出行提供了極大的便利。但是隨著市場的飽和，行業企業平臺之間競爭激烈程度會越來越高。

而作為網約車行業的龍頭老大，滴滴因為去年的順風車安全事件提升了其自身對于安全問題的考量。近日，滴滴順風車的重新上線也再次成為了焦點，而從市場業務的角度來看，滴滴順風車當前并沒有多少市場份額。用戶對于滴滴順風車還是有些抵觸心理，處于試運營階段的滴滴順風車表現并不好。從零開始做市場的滴滴順風車，之前積攢的優勢都不存在了。